列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。

牵引列车的机车，（）发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。

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列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

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列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。

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自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按（）退回车站后更换机车。

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。

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列车发生火灾甩在车站的车辆，由车站负责采取防溜措施。

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

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发生挤道岔后，如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要（），将列车全部拉过道岔。

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车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

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