昆明南昆玉场XIV至18道，正常情况下在办理玉溪方向接车时，原则上只能接按ATP控车且制动力正常的动车组，须接入其它列车时禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

昆明南动车所正常情况下应采用分散自律控制模式下的车站操作方式，由动车所值班员直接指挥和办理有关行车工作。

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富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南正常情况下应采用分散自律控制模式下的车站操作方式，由车站值班员直接指挥和办理有关行车工作。

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富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南正常情况下应采用分散自律控制模式下的中心操作方式，由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。

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枢纽地区列车运行方向的补充规定：以昆明站开往昆明南站方向为上行。

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南昆客专信号设备分界点：在阳圩（不含）与2663中继站间划分局界，分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处2619通过信号机。

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枢纽地区列车运行方向的补充规定：以动车所开往昆明南站方向为下行。

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昆明铁路局2016版《高速铁路行车组织细则》（昆铁总〔2016〕356号）自2016年（）施行。

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铁路局每日18点对全日铁路生产活动的完成情况进行全面统计，主要内容有（）

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昆明南动车所向昆明南间办理列车预告时，应说明到发的场别（四条走行线均为单线双向自动闭塞系统，不执行相关反方向接发列车的规定）。

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