（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。

进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）

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四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

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本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

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配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）

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配气机构的功用是关闭进、排气门，防止气缸漏气。（）

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绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

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可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。

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配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。

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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）

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