A重联柱塞阀
B缓解柱塞阀大气口
C二位阀柱塞尾端
D放风阀
客、货车转换阀置于“客车位”时,使客、货车转换阀柱塞尾端与()相通,总风遮断阀处于长期开放状态。
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当自阀客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为()漏泄。
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中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。
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JZ-7型制动机,自阀的客货转换阀手柄置于货车位时,当自阀手柄在制动后保压时,列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
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当客货车转换阀在客车位时,总风遮断阀呈()状态。
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JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位,将遮断阀管8与大气连通。
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JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压, 为()泄漏。
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具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门“货车位”可实现()作用。
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自阀上的客货车转换阀置客车位时,中继阀的总风遮断阀不受自阀缓解柱塞阀控制。
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