车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。

对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。

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对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。

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对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。

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对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。

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综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。

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列车脱轨何载不计动力系统.亦不考虑离心力

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从列车动力学的观点出发，旅客的乘坐舒适性包括横向、（）和（）三方面的指标。

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车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。

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高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

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