当列车ATP置于后备模式时，列车的速度不能超过45KM/H。

有电调车必须采用ATP模式运行，当列车ATP不能正常使用时，可采用切断ATP运行，但调车速度必须低于（）。

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手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。

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当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。

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一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。

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当进站信号机显示一个红色灯光和一个黄色灯光时（即引导信号），列车应以不超过（）公里/小时的速度进站。

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当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。

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在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有（）个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。

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一号线地铁列车ATP正常工作条件下，列车停在车站正确的位置时，列车两侧的车门都可以打开。

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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。

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