单程行驶时间不超过规定范围（）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当杜绝早点现象。

行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准，单程行驶时间不超过规定范围（快一慢二）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当杜绝（）现象。

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行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准，单程行驶时间不超过规定范围（快一慢二）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为（），尤其应当杜绝早点现象。

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晚点到站车辆，误点时间不超过规定停站时间，高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取，体现的是现场调度的基本方法中的（）

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跨路线的方法，按车辆行驶的规定范围，分为（）

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周转时间的确定。周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的（）倍。

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周转时间的确定：周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍。

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某线路单程运行时间25分钟，主、福站停站时间均为5分钟，配车6台，请问运行间隔为（）

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某线路单程高峰运行时间30分钟，主、福站停站时间为4分钟，高峰运行间隔为8分钟，请问配车数为（）

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营运车辆（）等，必须按规定的线路行驶，否则按私改路线计。

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