紧急制动列车管压力排至0的时间小于（）。

紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。

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JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（）以内下降到零。

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紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。

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紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。

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分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

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JZ-7分配阀的紧急放风阀，根据列车管压力升降的缓急，有：（）。

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根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有：（）。

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计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？

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JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

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