车载设备应具有停车防护、（）和退行防护功能。

列控车载设备应具有停车防护、溜逸防护和退行防护等功能。

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CTCS-3级列控车载设备应具有（）、溜逸防护和退行防护的功能。

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冒后模式为执行冒进防护停车且司机确认后的模式。该模式下，车载设备应缓解执行冒进防护时所输出的（）。

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CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。

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设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护。当列车停车后，ATP设备将输出BN7级制动，防止列车溜逸。

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动车组手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致停车防护制动。

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电源屏应采用具有横向和纵向防护功能的防雷组合单元。

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车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。

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客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及（）防护的要求，用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。

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