重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。

重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运营。

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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。

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重庆一号线地铁列车采用（）编组方式

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重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式

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重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。

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重庆一号线地铁车辆PIS系统每辆列车安装有（）台媒体控制器，分别在车头和车尾

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重庆单轨3号线301至358列车为6辆一个编组。Mc车为带有乘务员室的动车，M车为无乘务员室的动车。

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三号线一列6辆编组列车有（）台主电机。

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一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。

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