若采用热套法将轴承套在轴颈上时，使轴承加热的方法是（）。

采用热套法把轴承套到轴上，应先将轴承放在变压器油中加热，温度为80~100℃，加热时间为（）min。

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在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。

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发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。

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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。

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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。

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废气涡轮增压器，普遍采用（）轴承，轴与轴承间的滑动速度会减小，从而降低了轴承磨损，大大提高了轴承的可靠性和耐用性。

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根据启动机每次工作时间的特点（约为5S），电枢轴承采用多孔性和自润性好的（）轴承，不用经常加油。

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轴瓦和轴承座配和紧密，一般采用带有较大盈量的配合。

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柴油机紧急停车后，应立即盘车2~3圈，进行检查，以防高温缺油使轴承部位受损。

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