如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。

判断题查看答案

在ITC级，OBCU从与信号机相连的（）接收移动授权，在此等级下无需连续式通信。

单选题查看答案

作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。

单选题查看答案

如果在ITC或CTC级定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）模式/（）级。

单选题查看答案

（）模式只能工作在IXLC 控制级中，用以监督列车运行在如：未装备Trainguard MT 轨旁设备（IXLT）的线路或Trainguard MT 设备故障的区域等中。

单选题查看答案

对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

单选题查看答案

点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。

判断题查看答案

移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。

单选题查看答案

无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行。

判断题查看答案