隧道施工防水板的铺设应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行。实铺长度与初期支护基面弧长(),以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。
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隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时,封顶和封口混凝土强度应达到设计强度();承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时,封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。
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采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中,为了防止在浇筑过程中台车横向移位,两侧混凝土浇筑面高差不得超过()米;为了防止离析,混凝土的最大下落高度不得超过()米。
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防止二衬混凝土开裂可采取哪些措施?
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隧道明洞的回填应在明洞外防水层及排水系统施做完且混凝土强度达到设计强度的()后进行。
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采用复合式衬砌的隧道,在初期支护与二次衬砌之间应采用()防水板,防水板厚度不应小于1.5mm。
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隧道防水板铺设应超前二次衬砌施工()衬砌段长度,并与开挖面保持一定的安全距离,铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。
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混凝土强度等级必须符合设计要求,隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强度试件应在混凝土的()随机抽样制作。
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按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》(铁建设【2010】120号)简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。
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