SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）

过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）

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SS9型电力机车受电弓升不起换弓不行检查受电弓自动开关（），如跳开则恢复。

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过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）

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SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。

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SS3B型机车回手柄后，机车“零位”灯不亮，应首先检查主、辅调速手柄是否在（）。

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过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。

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机车运行中，断主断同时受电弓自动落下并自动停车，无控制电源显示的原因是（）脱扣。

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SS3B型机车如3级以下正常，3级以上时“预备”灯亮，可在确认风机工作正常时将置（）“故障”位。

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DK-1制动机采用了两个管道滤尘器，他们在SS3B型电力机车上分别安装在：（）

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