列车通过分相区后，确认操纵台各（）和（）显示状态。

当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第一个显示在分相区前（）处。

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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第二个显示在分相区前（）处。

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CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。

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CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？

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当出现分相区信号处理装置重故障时，应该采用（）方式。

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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

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