当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

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《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。

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CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？

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简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？

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CRH1动车组正常断电关机后，以下控制单元（）无电。

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动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或（）作业模式。

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CRH2型动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电？并说明原因。

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CRH5型动车组处于无电救援模式时制动系统应做哪些调整？

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CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。

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