单选题

发动机曲轴冷压校正后,再进行时效热处理,其加热温度是()℃。

A100~200

B200~300

C600~700

D300~500

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是消除内应力。

    判断题查看答案

  • 发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是防止裂纹产生。

    判断题查看答案

  • 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。

    单选题查看答案

  • 发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。

    判断题查看答案

  • 推杆明显弯曲,可以进行冷压校正。

    判断题查看答案

  • 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈,其径向圆跳动误差超过()mm时,必须冷压校正或更换。

    单选题查看答案

  • 汽车转向系转向轴根部的不直度超过()mm时,应进行冷压校正。

    单选题查看答案

  • 校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴()用钻孔去除材料的方法获得平衡。

    单选题查看答案

  • 校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴(),用钻孔去除材料的方法获得平衡。

    单选题查看答案