A100~200
B200~300
C600~700
D300~500
发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是消除内应力。
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发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是防止裂纹产生。
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校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。
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发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。
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推杆明显弯曲,可以进行冷压校正。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈,其径向圆跳动误差超过()mm时,必须冷压校正或更换。
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汽车转向系转向轴根部的不直度超过()mm时,应进行冷压校正。
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校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴()用钻孔去除材料的方法获得平衡。
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校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴(),用钻孔去除材料的方法获得平衡。
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