校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。

校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）用钻孔去除材料的方法获得平衡。

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对发动机进行平衡时，一般在曲轴的（）上除去材料

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当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。

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校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。

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轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（）g.m。

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发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热温度是（）℃。

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发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。

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发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。

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为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。

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