为了克服气阻，对铁路油槽车的卸油作业应优先采用的接卸方式是（）

铁路卸油作业中最容产生气阻的是（）。

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铁路卸油产生气阻的处理方法有（）。

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卸油前，油槽车应稳油（）分钟后方可进行卸油作业。

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粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。

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粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。

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铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成（）管道系统。

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铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。

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为了克服气阻，目前国内铁路油罐车有哪几种的新的接卸方式（）

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铁路槽车计量作业时，测量油温与油高中间间隔应（）。

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