燃气轮机有（）、（）、结构紧凑、以及（）等一些优点。

目前，燃气轮机燃烧室的结构有：（）和（）之分。

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由于重油燃料的分子结构复杂、沸点高、粘度大而又含有大量的由（）等元素的化合物组成的灰分，因而杂燃气轮机中使用时容易发生积炭、积焦、排气冒黑烟，以及结垢和腐蚀等一系列问题。

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合理的结构设计可使燃气轮机不断提高（）。

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透平与压气机、负载的不同连接方式，使得燃气轮机在结构设计上分成（）等轴系结构。

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通常，在燃气轮机燃烧室中广泛采用的旋流器就是（）的一种典型结构。

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航空燃气轮机，由于尽可能地（），使不少零件的结构比地面的（）很多，加工困难且要求高。

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衡量燃烧室紧凑性的指标为：（）

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由于双轴和三轴燃气轮机方案在结构和（）方面的复杂性，到现在为止还未能获得广泛应用。

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近年来一些制造重型结构燃气轮机的工厂，也在不断地提高燃气初温、减轻机组重量并采用（），力求机组结构布置（），便于快速安装和快速启动。

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