每个车可以通过选择开关单独选择不同的操作模式。
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每个车可以通过选择开关选择（）的操作模式。
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控制单元的核心由不同的（）构成，每个集成电路完成不同的功能。
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选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式。
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选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。
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（）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。
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地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。
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调车作业都是通过（）来实现的
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根据操作机构不同，可分为直流接触器和交流接触器。
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