康明斯ISL G发动机配备有（）氧传感器。

不属于康明斯ISLG发动机燃料系统自适应学习的条件是（）

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康明斯ISLG发动机节温器标准调节范围是（）ºC

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康明斯ISL G发动机的ECM利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。

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康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器为（）传感器。

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简述ISLG发动机点火系统组成元件。

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康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板的主传感器信号电压应在（）之间。

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康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向（）发送信号

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电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。

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从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。

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