车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性：一是自生故障；另一种他生故障。（）

故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有（）。

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在日产车系的电路图中，（）表示的线路代表车载故障自诊断系统能够诊断其故障代码的电路。

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随着汽车电子技术的发展，车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。

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在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障（断路或短路）。

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在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障（断路或短路），但是，ECU并不是监测汽车上的每一条线路。

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安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。

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在OBD-Ⅱ中规定，字母P字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。

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SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）

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A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）

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