长江中游对一般船舶剩余水深的规定为大于等于（）。

已知长江某处礁石的实际水深为5.2米，某轮首吃水为4.2米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮可否从礁石（）安全通过。

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已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米，当地水位为4.0米，若某轮首吃水为4.5米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮（）从礁石上安全通过。

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一般情况下，长江航区船舶出链长度约为水深（）倍。

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限于吃水的船舶的（）吃水在长江定为7米以上。

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暗礁一般比较稳定，其上面与周围往往淤积一层泥沙，改变了原来的高度，航行时应放大剩余水深，以保安全。

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船速与水深对船舶航向稳定性的影响是（）。

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内河普通船舶的满舵舵角一般定为（）。

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利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是（）。

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长江流域船舶柴油不同季节选用滑油是，一般夏秋季选用（）为宜，冬春季选用（）为宜。

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