两个完全相同的车顶单元式空调机组，（），分别安装在车辆的端部。

两个完全相同的车顶单元式空调机组，制冷量为（）KW，分别安装在车辆的端部。

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单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

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若出现两个受电弓红点，显示屏显示网压异常，空调、空压机等工作不正常，则需要降弓复位。

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辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。

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辅助逆变器SC通过车顶受（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。

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客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.

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当系统被ATP车载单元激活时，（）打开ATO的单元.

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下列单元中哪个是动车没有装备的（）

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远程终端单元是连接VICOS OC 501系统和（）的过程处理单元。

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