机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。

SS7C型电力机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。

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无级调速装置由司机控制器、（）和传动装置组成。

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SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。

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司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

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SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。

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在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）

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司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度大于或等于（）或者移动距离大于或等于10米，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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SS7C电动机车控制气路系统内主断路器的工作风压和其他各气动电器的风压正确的一组是（）。

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