高速铁路的平面坐标宜采用（）坐标系。

高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时，如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图，则这种布置方案适合于（）为主的车站。

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平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。

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高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。

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高速铁路车站站坪宜设在（）上。

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在高速铁路上，运行的速度很高，要求线路的建筑标准包括（）、（）、（）等线路平面标准。

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德国高速铁路采用的调度系统为（）

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日本高速铁路采用的调度系统为（）

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法国高速铁路采用的调度系统为（）

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高速铁路普遍采用单边供电。（）

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