日本高速铁路采用的调度系统为（）

日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统。

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日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。

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德国高速铁路采用的调度系统为（）

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法国高速铁路采用的调度系统为（）

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世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。

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高速铁路综合调度系统以（）的COSMOS为典型。

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高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。

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法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。

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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。

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