A增压度越高,压缩比越大
B小型高速机的压缩比较低速机的大
C大型柴油机压缩比较大
D现代新型柴油机的压缩比较大
不同机型压缩比的大小,一般地说()。
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通常,高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些,其主要原因是()。
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MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机,与Sulzer RT-flex机型不同,它是靠控制()来实现,而Suler RT-flex机型是以()来度量的。
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由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是()。
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
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目前柴油机的压缩比ε一般处在()。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
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不同动力装置,起航时间不同,低速柴油机比中速柴油机时间(),冬季约为()h。
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测取柴油机各种不同的示功图,其目的在于()。 Ⅰ.确定柴油机有效功率,计算柴油机各缸功率,判断其均匀性; Ⅱ.确定柴油机最大爆发压力和压缩压力; Ⅲ.评估柴油机气缸内工作过程的完善程度; Ⅳ.确定柴油机指示功率,并判断柴油机各缸功率的均匀性。
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