为了使爆破形成平整的开挖面，减小超挖，由开挖中部的外侧依次顺序起爆的爆破方法叫（）。

铁路隧道采用钻爆法掘进时，为获得平整的开挖面，先起爆掏槽眼，最后起爆周边眼的爆破方法称为（）法。

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隧道开挖断面严格控制超挖量，（）级围岩拱部平均线性超挖值控制在15cm，最大超挖值25cm，边墙允许超挖值平均10cm。

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石质路堑开挖严禁采用洞室爆破，宜采用（）爆破。开挖前（）应参与审核每次爆破设计，且与现场核对。

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隧道光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，（）应大于等于80%，并在开挖轮廓面上均匀分部。

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隧道光面爆破炮眼痕迹保存率：硬岩（），中硬岩≥60%，并在开挖轮廓上均匀分布。

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隧道爆破作业时，安全地点至爆破工作面的距离，在独头导坑内不应小于（）米，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与（）计算确定。

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隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用（），或采用非爆破方法。

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路基桩孔开挖和支护不得在（）处分节。滑动面处的护壁应加强。

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同一墩台各桩开挖顺利，可视地质条件、桩位布置及其间距而定。间距较大、底层紧密不需爆破时，可（）开挖，反之宜（）开挖。桩孔为梅花式布置时，宜先挖（），再挖其它各孔。

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