排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）

制动员排风作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和（），做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

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列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。

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保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数（）一昼夜列检作业能力。

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列检人员作业时（）上岗，同出同归，不得从未设防护信号的列车下钻过，处理车辆基础制动故障时，应关门排风，禁止手摸销孔。

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动车组列车到达终到站后（立折时除外），列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门。

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列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

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终到站停车后，到达司机使动车组保持制动状态，各手柄、开关置（）。

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平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。

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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）

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