简述港口与港口腹地之间的关系。
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舟山口岸港口经济腹地为江浙沿海及（）地区。
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（）是港口发展的腹地。
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营口港务股份有限公司位于环渤海经济圈与东北（）的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口，其陆路运输成本较周边港口相对较低，具有非常明显的区位优势。
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宁波港的直接经济腹地为（）和（）。
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扬州本身的物质基础和广阔的腹地，是其能够发展成为海港的一个重要因素。
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（）的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。
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唐山港（）港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务，并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。
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舟山地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，是中国（）走向世界的主要海上门户。
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