汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

检测间通道地面的纵向、横向坡度应小于（），在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数应不低于0.70。

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汽车与地面的附着系数（）。

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汽车制动器制动力与附着力无关。

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汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。

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汽车的驱动力必须小于或等于作用在所有驱动车轮上的地面法向反力与附着系数的（）。

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汽车的制动（）区是驾驶员反应时间所行驶的距离与制动距离的和。

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汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

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在轻型汽车和轿车上采用前轮驱动结构，整个传动系集中在汽车前部，由于上坡时重心后移，作为驱动轮的前轮会出现附着力（），甚至不能获得足够的牵引力。

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电子控制防抱死（ABS）制动装置，利用电子电路，通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）。

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