设计路段的长度不宜过短，高速公路的设计路段不宜小于（）公里。

平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。

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公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过（）km/h。

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我国高速公路标准路段的设计通行能力一般选取（）服务水平的V/C作为设计参数。

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高速铁路工程测量的平面坐标系应采用国家坐标系，在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km。

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公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度，

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平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10％，此路段纵坡度只能用到（）。

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在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。

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设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为（）。

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预应力筋锚固后的外露部分宜采用（）。外露长度应符合设计要求；当设计无规定时，后张法预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的（）倍，且不宜小于（）mm。

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