动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）km/h运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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重联或摘解后的动车组由随车机械师配合司机做（）试验。

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CRH2A型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气。

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CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。

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列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

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动车组运行中，司机发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，应如何处理？

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CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限，龟裂长度≤50mm；且深度≤（）mm。

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CRH2A型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。

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CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。

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