减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减震器总成    

减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减振器总成。

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制动钳体缸筒与活塞的（）配合间隙应小于0.15mm。

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活塞环磨损，会使发动机机油消耗量增加。

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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。

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自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高，其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。

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自动变速器内执行活塞的密封圈磨损后，（）。

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筒式减振器示动试验时其活塞速度为（）。

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气缸的最大磨损量在（）时，可以更换活塞环后继续使用（）；若达到时，应对发动机进行大修。

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减振器内活塞杆杆端的螺纹，如果损伤超过（）牙，应予以更换。

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