CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？

简答题查看答案

CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。

单选题查看答案

CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。

单选题查看答案

对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。

单选题查看答案

CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。

单选题查看答案

CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。

单选题查看答案

CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作

单选题查看答案

当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。

单选题查看答案

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

简答题查看答案