心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于（）毫米时应修理。

叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

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心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（）毫米应修理。

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直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。

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曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。

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当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。

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高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应进行修理或更换。

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叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

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道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。

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