A用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.
B完成对准着陆航迹和下降着陆
C用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D理顺航路和机场运行路线之间的关系
仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是:().
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仪表进近程序中,中间进近航段的主要作用是:().
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非精密进近程序,最后进近航段的最佳长度规定为:().
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非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
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仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是:().
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ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为:().
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非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().
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ILS精密进近程序,中间进近航段的最佳长度为:().
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