NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。

NJ07型列车司机室前端或后端的紧急牵引开关打开时，DDU界面左上角驾驶模式位置显示黄色“（）”字体、（）以及（）的图标。

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NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。

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NJ07型列车在本端受电弓打叉，其他三节车牵引电制动显灰色“？”，同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下，可断合本车SEC2L柜内（），若故障依然存在则采用（）模式运营到终点。

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NJ07型列车推牵引，列车无位移，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？

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NJ07型列车司控器当MS在ATO位时，DCH不具备（）功能。所以当MS在ATO位推牵引时，由于列车接收不到牵引命令，DDU上故障栏会显示“（）”故障。

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NJ07型列车，在BM模式下，列车产生信号紧制，需按压“（）”按钮，进行缓解信号紧制。

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NJ07型列车，当气压不断下降到7bar时，主、辅空压机均未启动，可使用“紧急牵引”启动空压机，气压上升到正常值时继续运营，否则清客下线。

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NJ07型列车在司控台设置（），在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动。

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NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。

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