NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。

NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。

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NJ07型列车推牵引，列车无位移，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？

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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。

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NJ07型列车司机室前端或后端的紧急牵引开关打开时，DDU界面左上角驾驶模式位置显示黄色“（）”字体、（）以及（）的图标。

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NJ07型列车司控器当MS在ATO位时，DCH不具备（）功能。所以当MS在ATO位推牵引时，由于列车接收不到牵引命令，DDU上故障栏会显示“（）”故障。

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NJ07型列车当有制动不缓解时，在激活司机室牵引有效时按下（）将强制缓解所有车的常用制动，限速（）km/h运行。

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NJ07型列车，当气压不断下降到7bar时，主、辅空压机均未启动，可使用“紧急牵引”启动空压机，气压上升到正常值时继续运营，否则清客下线。

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NJ07型列车共有（）扇客室门。

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NJ07型列车的DXMe、DIMe故障时，断合A车CREC内IOMeCB1或B车SEC2L内（），若故障依然存在则使用式运行到终点。

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