运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。

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物流运输的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动，克服了物品生产和消费在时间上的不一致。

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物流增值的时间效益表现为通过过程中的劳动克服了物品（）时间上的不一致。

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对不平衡运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。

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班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。（　）

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配送本质上是运输，但又不同于运输，它是运输在功能上的延伸。

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在可行流运输方案中平衡条件是：各个节点除输入输出外，流入流出量（）

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相对于其他运输卡车运输在运行时间和频率方面具有很大的优势。（）

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班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向（Outbound）和回向（Inbound），它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向（FatLeg），回向为反向（MeagerLeg）。

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