A舵机室
B驾驶室
C机舱
D轮机长与船长房间
()按规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在()发出能视听的警报。
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()按规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在()发出能视听的警报。
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按有关规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时,应在()发出能视听的警报。
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船舶操舵装置控制系统的布置中,当主操舵装置是由()相同的动力设备组成不设辅助操舵装置时,应设置两个独立的控制系统,且每个系统均应能在驾驶室控制。
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主、辅操舵装置任一台动力设备在动力源发生故障时,应能在()发出()警报。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有()。 a.不少于30min空跑合试验; b.检测机组自动转换的可靠性; c.主电源失电,能按规定时间转换至应急电源; d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
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主辅操舵装置设备在任何一台动力设备动力源发生故障时应在()发出()警报。
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足:() ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动; ②、能从驾驶室使其投入工作; ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足()。 ①当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动; ②能从驾驶室使其投入工作; ③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报。
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