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略
相似试题
双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
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移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。
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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。
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CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。
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高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
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ZPW-2000自动闭塞每个移频柜有（）个纵向组合，每个纵向组合放置两个闭塞分区的轨道电路设备（发送器、接收器、衰耗盘各两个）。
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列控中心对列车在区间的走行进行三点逻辑检查，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警，并采取必要的防护措施。
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电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或（）的不平衡牵引电流的干扰。
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自动闭塞区段防护三接近闭塞分区的通过信号机定位点黄灯，又称为（）。
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