车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，同时在心盘上承受（）。

车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）。

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前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。

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铁道车辆由车体、转向架、制动装置、（）装置及车内设备等五大部分组成。

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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动

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铁道车辆由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置及车内设备等五大部分组成。

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起复车辆时怎样用钢丝绳链条连接车辆转向架与车体？

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横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。

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起复车辆连接转向架与车体时，用两条链条分别兜在转向架的拱板或铸钢侧架的轴箱上的连接工具是（）。

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转向架在车辆通过高低不平处时，能减少车体的（）位移。

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