DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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空气制动阀在电空位操纵时,调压阀53调整压力为()kPa。
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空气制动阀在电空位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?
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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,其而气路的改变则是通过()柱塞来实现的。()柱塞与()柱塞装置的作用位置不变,
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空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是()的压力变化。
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电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风
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空气制动阀的()柱塞与()柱塞无论在电空位还是在空气位,只要手柄控制在相同的作用位时,其柱塞所处的左右位置均相同。
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空气制动阀在电空位时,调压阀管沟通的是()管;而在空气位时,调压阀管沟通的是()管。
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