动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。

从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。

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车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。

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车体轻量化的优点主要有：（）。

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车体轻量化的优点主要有哪些?

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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。

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高速动车组车体通常采用（）和（）材料制造。

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CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳（）结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。

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CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

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动车组转向架轻量化技术不包括（）。

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