高速动车组车体通常采用（）和（）材料制造。

动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。

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CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳（）结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。

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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。

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动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。

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从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。

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CRH2型动车组车体使用的材料为（）。

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CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设（）、注水口盖板，盖板采用内置滑道式，结构统一.

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简述CRH380A型动车组采用铝合金车体的优点？

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CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

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