A白,红
B红,白
C白,绿
D绿,白
对于三排式目视进近坡度指示系统(3—BAR,VASIS),B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行,当飞机按正确的进近坡度下滑时,驾驶员看到下风灯的颜色()色,中间灯的颜色为()色。
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最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().
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最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().
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操纵飞机右盘旋时,坡度保持正常,但出现内侧滑,飞行员应该()
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目视进近坡度指示系统(VASIS),按装设位置分为()。
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当飞机正常最后进近时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().
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保持相同高度和坡度转弯,飞机和飞行员的载荷因数:()
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多发飞机以VMCA飞行,在一发失效时,必须能够保持下列哪些参数()
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通常飞机在等待飞行时,为了保持较好的稳定性和操纵性,实际的等待飞行速度大于()
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