空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通（）至作用柱塞的通路。

空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通均衡风缸管至作用柱塞的通路，从而使该制动阀能控制（）的充风和排风。

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用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。

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空气制动阀用作大闸时，其阀座下应接三根管：1管是调压阀管，2管是单缓管，3管是（）。

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空气制动阀的转换柱塞拨在“空气位”后，空气制动阀就做（）使用。

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.空气制动阀的转换柱塞拨在（）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。

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小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。

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作用大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管和均衡风缸管连通。

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空气制动阀有那几个工作位置，大闸在那个位置工作时电空阀得电？

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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，大闸实施（）的压力控制，实现制动机的制动缓解作用。

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